DEH中ETS跳闸逻辑控制方案的应用
3.4新ETS保护系统逻辑关系
逻辑关系图如下：
3.5 控制逻辑
3.5.1分路保护开关投入(硬切投开关，硬切投开关安装在屏上，DEH系统CRT显示状态)
3.5.2跳机信号存在
两者同时满足跳AST阀。
说明：如在分路保护开关投入前跳机信号已存在，此时保护开关投入无效，并在CRT上作出异常显示。
3.5.3 发电机断水保护
3.5.3.1断水保护联锁开关投入(硬切投开关，CRT显示状态);
3.5.3.2定子进水压力≤0.05Mpa且定子进水流量≤10t/h;
两者同时满足，发电机断水保护动作，送电气跳油开关。
四、机械超速危急遮断系统
在DEH系统中，机械超速遮断系统是一个独立的系统，与常规液压调速系统中的超速保护基本相同，在机组超速时通过机械动作而实现停机。
机械超速危急遮断系统的工作原理是：其传感器为飞锤式传感器，装于转子延伸轴的横向孔中，其重心与转子的几何中心偏置，通过压弹簧，将飞锤紧压在横向小孔中，利用弹簧的约束力与飞锤离心力平衡的原理来设计动作转速。设飞锤质量为G，飞锤的重心与转子的几何中心距离为a，飞锤击出距离为x，离心力为c，转子角速度为ω，重力加速度为g，则飞锤的离心力与转子的角速度的关系为：
c=G/g×(a+x)×ω2
从关系式可得，只要规定了动作转速w，则离心力便可求出。然后，设计压弹簧，其约束力p的方向与离心力的方向相反，当cp，则飞锤击出，通过碰钩使机械危急遮断机构动作并实现停机。
机械超速危急遮断系统的油系统为低压油系统，与ETS系统的油系统(高压抗燃油)互为独立，其采用的是与润滑油主油泵相连接的低压安全油系统。其通过隔膜阀的作用来达到润滑油(低压安全油)系统控制EH油(高压安全油)系统。机械超速危急遮断系统动作，润滑油系统的压力降到不允许的程度时隔膜阀的上部油压下降或消失时，依靠压力弹簧的张力，打开隔膜阀 ，迅速卸去危急遮断总管上的安全油，通过快速卸荷阀，快速关闭所有的进汽阀和抽汽阀，实现紧急停机。
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