中国汽车制造商比亚迪和奇瑞9月份销量双双创下新高
意义：
中国汽车制造商比亚迪和奇瑞9月份销量双双创下新高，其销量增速远超整体乘用车市场平均水平。
展望：
奇瑞致力于扩大在东盟和中东地区的乘用车销量，将有助于其进一步巩固作为中国最大汽车出口商的地位。在第四季度，比亚迪将继续争取实现月销量超过40万辆，以实现年度销量达到400万辆的目标。该公司汽车的销量增长将继续得到政府提振汽车销量相关政策的支持。
Source: Chery Auto
奇瑞汽车母公司奇瑞集团9月份销量达到244,534辆，同比增长28.6%。其中，出口量为109,048辆，同比增长20.6%。9月份，奇瑞集团新能源汽车（包括纯电动汽车和插电式混动汽车）的销量也创下新高，达到58,941辆，同比大幅增长183%。从品牌来看，奇瑞集团旗下四大乘用车品牌奇瑞、星途、捷途和iCar当月销量分别为151,051辆、15,717辆、60,226辆和5,180辆。2024年前三季度，奇瑞集团累计汽车销量（包括合资企业在内）同比增长40%，达到1,752,793辆。其中，前三季度出口量同比增长25%，达到829,353辆。2024年前三季度，奇瑞集团国内汽车销量也有所增长；销量同比增长57%，至923,440辆。作为中国最大的乘用车制造商，比亚迪9月份销量继续保持强劲增长。得益于市场对其插电式混动汽车的需求强劲，比亚迪新能源汽车月度销量首次突破40万辆。9月份，包括乘用车和商用车在内的总销量为419,426辆，同比增长45.6%。比亚迪品牌仍是其销量支柱，9月份销量为401,572辆，同比增长46.7%。腾势当月销量为10,299辆。比亚迪旗下两个近期推出的子品牌方程豹和仰望9月份销量分别为5,422辆和310辆。9月份，比亚迪插电式混动汽车销量同比增长86%，至252,647辆。插电式混动汽车已成为推动比亚迪销量增长的主力，这类车型占其9月份总销量的60%。
分析观点深度解析
9月份，比亚迪和奇瑞的销量均实现了两位数的增长。得益于在国内市场和国际市场的日渐成功，这两家汽车制造商的销量在2024年迎来大幅增长。奇瑞致力于扩大在东盟和中东地区的乘用车销量，将有助于其进一步巩固作为中国最大汽车出口商的地位。据彭博社报道，奇瑞集团正考虑分拆旗下汽车业务在香港上市。此次首次公开募股（IPO）可能会使其汽车业务部门奇瑞汽车的估值达到约500亿元人民币（约合71亿美元）。据知情人士向彭博社透露，相关商议工作正在进行中，IPO规模等细节可能会有所变化。与广汽集团和北汽集团等在香港上市的其他中国汽车制造商相比，奇瑞汽车的汽车出口业务规模要大得多，并且不太依赖与全球汽车制造商的合资企业来推动销量。这家总部位于安徽的汽车制造商可以利用其在中国的供应链以及奇瑞和捷途两大乘用车品牌旗下的多元化产品，从而在国际市场上站稳脚跟。与奇瑞相比，比亚迪直到2023年才开始扩大其在国际市场的乘用车业务。该公司目前正专注于针对包括欧洲、东南亚和南美洲在内的全球关键市场制定长期发展计划。在第四季度，比亚迪将继续争取实现月销量超过40万辆，以实现年度销量达到400万辆的目标。该公司汽车的销量增长将继续得到政府提振汽车销量相关政策的支持。近几个月来，许多地方政府公布了针对符合条件的新能源汽车和燃油汽车以旧换新和报废补贴的详细方案。国家发改委在9月23日举行的新闻发布会上表示，预计汽车以旧换新和报废政策将拉动200万辆乘用车的需求。这项由中央政府主导的补贴行动，将为报废符合国三及以下排放标准汽车并购买新能源汽车的消费者，提供2万元人民币（约合2,830美元）的补贴。这项补贴政策也适用于新购燃油汽车，不过新购燃油汽车的补贴为1.5万元人民币，较购买新能源汽车的补贴力度低15%。
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