BMS电池管理系统中的磁性元件:这样选,就对了!

时间:2024-04-23来源:Mouser

在节能减碳的大背景下,全球能源结构正在发生深刻的变化,其中一个重要的标志就是,以锂离子电池(以下简称锂电池)为代表的储能技术,将在未来的能源基础设施中扮演着重要的角色。


BMS电池管理系统中的磁性元件:这样选,就对了!


在可以预见的未来,无论是驱动新能源汽车的动力电池,还是方兴未艾的能源储存系统中的储能电池,都将迎来一个令人兴奋的“牛市”。根据波士顿咨询公司与中国汽车工程学会发布的联合研究报告,预计到2030年,全球锂电池的需求规模将达到4太瓦时(TWh)。

不可或缺的BMS系统

伴随着锂电池应用的发展,另一个技术的重要性也越发凸显出来,这就是电池管理系统(BMS)。BMS通常会与锂电池包集成在一起,作为管理和监控锂电池的中枢,监控电池的状态,防止电池出现过充电和过放电等情况,确保电池安全可靠地工作,并尽可能延长电池的使用寿命。具体来讲,BMS的主要功能包括:

状态监测

对电池组的SOC(荷电状态)、SOP(功率状态)和SOH(健康状态)等状态参数进行准确地测量和估算,为更优的控制决策提供依据。

能量均衡

电池组中单个电池之间性能表现的差异,会对电池的寿命和系统的使用产生不良影响,能量均衡就是通过弥补电池个体之间的差异,确保其一致性,以延长电池组整体使用寿命。

保护功能

BMS通常会提供可靠的过充、过放、过流、过温、低温保护,以及多级故障诊断保护,以确保在发生故障时做出快速响应。

数据通信

通过有线或者无线方式,BMS可以与主控单元以及其他车载设备,或者是云端进行数据交互,实现更智能化的管理。

由此不难看出,BMS就是对锂电池进行监测、分析、控制、反馈的一整套自动化控制系统,是确保电池组高效和安全运作不可或缺的一环。随着锂电池市场的快速发展,BMS的应用版图也在不断扩大,如何打造出适应市场发展要求的BMS解决方案,也就成了一个核心课题。


BMS电池管理系统中的磁性元件:这样选,就对了!

图1:通用汽车充电系统中,BMS是不可或缺的一环(图源:Bourns)

BMS系统中的磁性元件

作为一个典型的功率电子系统,BMS的开发中自然少不了磁性元件的支撑。

磁性元件虽然看上去不起眼,却是功率电子系统重要的组成要素之一,它们通常由绕组和磁芯构成,承担着储能、能量转换及电气隔离等工作。常见的磁性元件包括变压器和电感器两大类,前者主要扮演变压、滤波、储能的角色,后者则承担着平滑电源信号、解决EMI噪声等任务。

想要开发出一款优秀的BMS方案,磁性元件的选型和应用是少不了的功课。

结合BMS的典型应用场景,比如车载动力电池组中BMS(如图1)的设计需求,我们可以大体描画出BMS设计中理想磁性元件的样子:

高效率

通过先进的材料、设计结构和工艺,实现超低的DC电阻,提供更高的效率,这是衡量磁性元件性能优劣的一个硬指标。

小型化

更紧凑的外形,可满足当今功率电子系统更高频率开关的要求,且能够有效应对系统复杂性增加、设计空间受限等挑战。

低EMI噪声

磁性元件(如功率电感)工作时,会产生EMI噪声,如何有效防止电磁波的“外泄”,是磁性元件设计和应用时的一个重要考量因素。

热管理

一方面要通过提升效率减小热应力的影响,另一方面要求元件自身具有更佳的温度稳定性,这对于功率系统整体的热管理优化大有裨益。

稳健性和可靠性

确保系统可靠稳定运行,更大限度地延长产品寿命,这是锂电池和BMS系统典型应用场景的要求。

安全性

由于锂电池系统会采用高压电池,因此需要有更多安全性方面的考量(比如高压和低压域之间的可靠隔离),以避免人员或电路受到安全威胁。这就需要磁性元件在实现更紧凑设计的同时,还要符合UL和IEC隔离、爬电距离和间隙等安全标准。

作为全球知名的元器件厂商,Bourns拥有超过50年的磁性元件开发经验,可提供包括变压器、功率电感、大电流共模扼流圈等在内非常丰富的磁性产品组合,满足BMS系统设计中电源转换、隔离、EMC、信号完整性和功率密度等规格要求。

在下文中,我们将向大家介绍三款来自Bourns的产品,借此一起探究高效、安全、可靠的功率系统设计,该选择什么样的磁性元件。

SRP大电流功率电感器

功率电感器是稳压器拓扑中的重要组件,在DC-DC转换器中,每个调节电源的电路都需要一个电感器,以实现存储能量、平顺直流电源、滤除电路噪声等作用。

具体到BMS的设计中,功率电感器的选型和应用面临着三方面的挑战:首先,它需要能够满足更大功率的要求,支持更大的电流;其次,还要有抑制EMI的能力,满足汽车和工业应用环境中严苛的EMC设计要求;再有,在外形上也要更为紧凑,为有限空间应用设计提供更大的灵活性。

按照上述的设计要求选型,Bourns SRP系列大电流功率电感器无疑是一个理想的选择。归纳起来,SRP系列功率电感器的“过人之处”体现在:

  • 具有独特的磁屏蔽结构,可以实现低EMI辐射,因此无需在电路系统中使用额外的屏蔽罩,节省空间和成本。

  • 采用了扁平导线结构,有助于降低DCR电阻,实现更高的效率。

  • 采用金属合金粉末磁芯,支持大饱和电流,非常适合于大电流、高功率应用。

  • 同时,扁平导线和粉末磁芯,也有利于实现更紧凑的外形,节省系统空间。

  • 基于高温分级材料制成,具有更出色的温度稳定性,支持高达150°C的工作温度。

总而言之,SRP系列功率电感器采用了先进的材料和结构,可实现高效和超低DC电阻,以及紧凑高效的封装(元件高度范围从1mm至7mm),屏蔽式的设计还优化了EMI特性——这对于BMS这种控制电路和功率电路毗邻的设计,十分必要。可以说,SRP系列功率电感器集上述多种优势于一身,在BMS磁性元件选型时,是不可错过的一颗料。

BMS电池管理系统中的磁性元件:这样选,就对了!

图2:SRP大电流功率电感器(图源:Bourns)

高效高安全性的隔离变压器

在BMS设计中,推挽式隔离DC-DC转换器因其出色的特性——如更稳定的输入电流、更少的输入线路噪声,以及高功率应用中的高效率——成为了一种常用的拓扑结构。想要实现推挽式低压隔离DC-DC转换器的设计,一款高效而安全的推挽式变压器肯定少不了。

Bourns符合AEC-Q200标准的HCT系列电源变压器,就是为此应用而生的。

BMS电池管理系统中的磁性元件:这样选,就对了!

图3:HCT系列电源变压器(图源:Bourns)

HCT系列变压器具有3.3V至5V的输入范围,并提供3.3V至15V、高达350mA的输出,可配置为各种匝数比。该系列电源变压器采用铁氧体环形磁芯,具有高耦合系数和高效率。

特别值得一提的是,由于采用了创新的爬电距离路径设计,在紧凑的封装中增加了电流路径长度,这种新型的电源变压器虽然外形紧凑,外壳高度仅有6.5mm,却可提供增强绝缘、至少8mm的电气间隙/爬电距离,以及5kVAC的耐压,能够满足高规格的高压隔离要求。


BMS电池管理系统中的磁性元件:这样选,就对了!

图4:HCT系列变压器采用创新的爬电距离路径设计,获得了8mm的爬电距离(图源:Bourns)

简而言之,HCT系列高压隔离推挽变压器符合AEC-Q200、IEC 60950-1、IEC 62368-1以及IEC 60664-1等行业标准,为BMS中需要低直流功率与高压隔离的场景提供了一种理想解决方案。

高性能BMS信号变压器

从BMS的工作原理来看,它需要将电池状态、数据和命令通过有线接口与主控CPU进行通信,这些数据和信息的交互,是BMS实现高效、可靠闭环控制的关键。不幸的是,锂电池组的高电压,加上应用环境(如电动汽车动力系统)中存在的大量电磁干扰,都会对BMS数据通信造成不良影响。为了实现BMS与主控CPU之间的可靠通信,就需要能够提供高压隔离和EMI抑制的BMS信号变压器登场了。

Bourns的SM91501AL BMS信号变压器是一款双通道隔离变压器模块,支持串行菊花链/isoSPI,具有1600VDC工作电压,4300VDC隔离电压和-40°C至+125°C的扩展工作温度范围。该信号变压器集成了用于噪声抑制的共模扼流圈,能够实现更佳的信号的完整性。

SM91501AL符合AEC-Q200标准和RoHS指令,并且已经应用在Analog Devices和NXP的多款BMS参考设计中,经过了实际应用的验证,有助于节省开发时间并大幅降低设计风险。


BMS电池管理系统中的磁性元件:这样选,就对了!

图5:SM91501AL BMS信号变压器(图源:Bourns)

本文小结

在可以预见的未来,BMS市场将伴随着锂电池应用的发展,进入一个快速上升通道,这也为相关的元器件带来新的商机。对于功率电子系统中不可或缺的磁性元件,更是如此。

当然,能够搭上BMS市场快车的磁性元件产品,需要满足一系列特殊的设计要求,在效率、热性能、EMI特性、小型化设计、可靠性和安全性等方面,必须有异于通用产品的突出优势。

Bourns依托数十年的专业积累,可以为BMS设计提供完整的磁性元件产品组合。通过本文的介绍,你应该能够体会到:想要开发出高效、安全、可靠,具有竞争力的BMS产品,从中选出你心仪的物料,就对了!

文章来源:贸泽电子

关键词: Mouser BMS 电池管理

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