车载FM收音机的性能测试
尽管有这些限制，但是如果强干扰源(大于40dB)不出现在感兴趣频带内，射频记录与回放系统被证实能有效地捕获多径和微弱信号。这种系统采用噪声指数好于2dB的低噪声放大器捕获农村地区的微弱信号，信号质量没有明显下降，并且考虑了阻抗失配。这种射频记录与回放系统是针对50Ω阻抗设计的，而传统的汽车FM天线和/或收音机输入在FM时匹配到75Ω，在AM时匹配到高阻(1.5kΩ以上)。
图3：测试行驶期间两个信号的强度。
图4是推荐的解决方案的框图。该方案使用通用接收测试仪(URT)来复制像上述收音环境的测试条件。微弱信号是在有强大干扰源以及多径效应等障碍情况下接收到的。第一个发生器(发生器1)提供强大的干扰源。由于这个干扰源的本底噪声在微弱信号频率点很高，在将它与第二个发生器(发生器2)产生的微弱信号合并以仿真目标信号之前，需要用一个陷波滤波器抑制这个噪声。陷波滤波器采用的是一个可以在10MHz范围内调谐的三极点腔体滤波器，至少具有50dB的抑制能力(图5)。
图4：用于驾驶测试车载FM收音机的RF记录回放系统的推荐解决方案。
发生器2与动态范围扩展器(DRX)一起使用，后者是一种可编程的衰减器。通过提供对目标信号的衰减，本底噪声同时得到衰减。另外，多径衰落效应可以强加于微弱信号之上，因为DRX响应时间足以对衰落曲线作出反应(标称值是每秒40次)。出于测试目的，收音机被安装在屏蔽外壳内，以抑制来自外部信号的潜在干扰。
图5：微波矢量网络分析仪测量到的陷波滤波器的频率响应。
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