电子产品世界

电池组，无疑是电动汽车心脏般的存在，它不仅是车辆动力之源，更是决定车辆成本高低的关键因素。作为电动汽车中最昂贵的单个组件，电池组承载了车辆行驶所需的大部分能量，而其内部的每一个电池单元都需要经过精密的监测和控制，以维持其长久且安全的使用寿命。

电池管理系统（BMS），作为电池组的“大脑”，其任务繁重且关键。它要实时监控每一个电池单元的健康状况，确保它们的平衡与稳定；还要负责操作电池组的加热和冷却系统，确保电池在各种环境条件下都能维持最佳的工作状态；此外，BMS还需实时报告电池的充电状态，以便驾驶员能够准确了解剩余续航里程；更重要的是，在车辆出现故障或碰撞时，BMS要迅速而准确地断开电源，保障乘客和车辆的安全。

即便在车辆停放的时刻，BMS的监控工作也从未停歇。比如，在寒冷的冬季，BMS会自动接合包式加热器，为电池组提供温暖的环境，确保其不会因为低温而受损。这种持续不断的监控与调控，对于提高能源利用效率、减轻高压电池的负载至关重要，能够最大限度地减少续航里程的损失，甚至在最坏的情况下，防止车辆因电池问题而停机。

而PI公司的增强型隔离式反激式和非隔离式降压转换器产品，则是为电动汽车内部低压电源轨提供动力的创新之作。这些产品具有极低的空载功耗和高效率，能够显著减少高压电池的背景放电，从而延长电池的使用寿命。与传统的12V系统相比，PI的转换器产品在功率损耗上表现更优，这使得BMS能够在12V系统失效的情况下继续稳定运行，为电动汽车的安全行驶提供了坚实的保障。

特别值得一提的是，PI的70W反激式电源，专为400V直流纯电动汽车设计。这款电源产品可以作为传统的12V铅酸辅助电池的替代品，它采用了带有1700V SiC开关的InnoSwitch3-AQ技术，使得其性能更为出色。在设计上，它采用了超紧凑的结构，仅30mm扁平，且整个电源仅由66个组件构成，这使得它在空间利用上达到了极致。

此外，这款电源产品的满载运行范围非常广泛，从190VDC至450VDC的输入电压都能稳定工作，并输出14V/5A的电流。其内部的增强型450V隔离变压器，符合IEC-60664-1和IEC-60664-4标准，确保了产品的安全性和可靠性。在效率方面，这款电源产品在整个输入电压范围内都能保持≥94%的满载效率，这无疑为电动汽车的能源利用效率提供了有力的支持。

而在环境适应性方面，这款电源产品的工作温度范围从-40°C至85°C，几乎覆盖了所有可能的气候条件，使得它能在各种环境下稳定工作。同时，它采用了符合汽车标准的AEC-Q表面贴装元件，进一步提升了其在汽车领域的应用可靠性。

涉及产品：

InnoSwitch3-AQ系列——适合汽车应用的集成750 V、900 V及1700 V开关和FluxLink反馈技术的恒压/恒流准谐振反激式开关IC。该系列产品将初级和次级控制器，以及符合安全标准的反馈机制巧妙地集成到单一的IC中，极大地简化了电路设计和组装过程，使得电源设计变得更加简洁高效。

无论是在30 V的低电压环境，还是高于1000 V的高电压环境下，InnoSwitch3-AQ都能展现其卓越的性能。它能够在如此宽的输入电压范围内，实现精确的输出电压调整，从而满足各种复杂的电源需求。

值得一提的是，InnoSwitch3-AQ系列器件集成了众多先进的保护特性，为电源的稳定运行提供了坚实保障。这些保护特性包括输入过压及欠压保护、输出过压及过流限制，以及特别适合汽车应用的过温关断功能。无论是遇到电压异常还是温度过高等问题，该系列器件都能迅速作出反应，有效防止设备损坏。

产品原理图：

解决方案：

使用 InnoSwitch3-AQ（1700 V SiC 开关）替换 400 V BEV 系统中的 12 V 电池

关键词： BMS 电动汽车 碳化硅 Power Integrations