电动汽车直流充电系统兼容设计
直流充电系统，短期内目前进入一个比较微妙的事情，长期来看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些欧洲和美国的局面的时候，是值得我们去思考的。
CHAdeMO
由于日本推动这个标准走的早，加上三菱的ImiEV Outerland PHEV和日产的LEAF卖的确实多一些，导致原有部署的直流快充桩数量是大于CCS的。CCS后续得到Spark、Golf、I3等的助力也是一个增长点，这事带来后续很好玩的几个变化。
车辆方面的变化，以BMW I3为例(BMW是少数去日本市场挑场子的非日本车企)，主要的开发了两套系统，CCS和Chademo，在欧洲和美国选择下图中的第一和第三，由于本质的软件系统完全一样，所以就是换了接口和电子锁(CCS Type1用轴向锁 CCS2用径向锁)。
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