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微处理器采用ATMEL公司的AT89S52单片机，AT89S52是一种低功耗、高性能CMOS8位微控制器。具有8 k在系统可编程Flash存储器。使用ATMEL公司非易失性存储器技术制造，于工业80C51产品指令和引脚完全兼容。片上Flash允许存储器在系统可编程，也适用于常规编程器。 AT89S52具有以下标准功能：8 k字节Flash，256字节RAM，32位I／O口线，定时器，2个数据指针，3个16位定时器／计数器，1个6向量2级中断结构，全双工串行口，片内晶振及时钟电路。

此种装置的键盘设置为4x4矩阵键盘，分别为数字键0～9、更正、确认、乘号、刷卡、播报以及发送。各键的功能设置如下：数字键0～9作为站台输入和人数输入，清除键为清除上一次按键输入的记录。确认键是输入站台数和人数之后的确认，按确认键后在液晶显示上可以显示具体金额。乘号键是输入站台和输入人数之间的一个识别键，在按完站台数后，再按乘号键，然后按人数，则表示有几人在该上述站台数的站台下车。刷卡键的作用在于得到金额数之后利用装置的非接触式IC卡的读写模块从IC卡上扣除具体的金额，实现对公交卡的读写。播报的功能是播报站台，以及需要下车的人数。按“数字+发送”则表示在该站台上车的人数，该人数就是售票员需要收费的人数。同时在按下“发送”键的同时也触发了无线数据收发模块将数据发送给站台。

3 系统软件设计

系统的软件程序主要包括键盘输入软件系统，单片机处理系统，无线收发软件系统。键盘输入系统通过信息的采集，将信息传送到单片机处理系统，单片机通过对数据的处理，将需要的信息反应在液晶显示模块，和语音播报模块。同时也将键盘输入的信息进行处理，将有用的信息通过无线传输发送给站台，站台可通过接收到的信息发送给下一站台。这样可以对整个公交车运行的过程进行信息的统计，以便公交公司对公交车进行合理的调度。

整个程序采用C语言编写，主要的程序过程如图3所示。

此种装置还具有长时间统计区间客流量的功能，根据每次乘客的上车站数以及下车站数信息，每次乘客的乘车区间信息都将被累加记录在装置内。

这种装置主要依靠键盘模块输入信息，键盘模块的软件程序如下：

以下是对某次公交车出行进行的数据统计如图4、表1所示。

通过表1可以清晰地了解公交车行车过程中车内的状况，公交车人流量最大的是在中间的几站，而上车和下车人数最多的也在中间的几站。通过接口将信息输出到计算机内进行分析，长时间的乘客乘车区间统计有助于公交调度和公交线路规划。同时对公交出行人数，状况进行数据的采集，可以分析出各个站台的上车人数，了解到各个站台的需求。使用这些数据的记录和统计，通过非线性算法分析，甚至可以分析出某天，某个时段的路况、拥挤程度和是否有交通事故的发生。

4 结束语

这种手持式的公交车收费装置，很大程度上优化了现在收费方式一刀切的不合理之处，对各种乘客特别是近距离出行的乘客提供了很大的便利。同时对车内信息的统计和反馈，对在公交站台上的乘客有很好的提醒和预报作用，公交司也能合理的分析和处理数据。

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关键词： 公交车收费装置 交通拥堵 非接触式IC卡