超声车距预警系统设计
2．2．4 测温电路
本设计采用的温度传感器是DS18B20。它无需任何外围硬件，直接将温度数字信号输入单片机P1．1口。同时，该芯片可从单片机I／O口取电，而无需额外电源。DS18B20每块芯片拥有其独一的ID号码，测温范围为-55～+125℃，适用电压范围为3．0～5．5 V。测温电路如图5所示。
2．2．5 电源模块设计
整个系统总电源(即车载电平)是+12 V或+24 V，但本设计系统中的芯片均工作在+5 V左右电压下，因此需要有一个电源模块可以为系统提供+5 V的电压。本设计选用电源模块ZUS32405来为系统提供电压。该模块可以将+12 V或+24 V电压转换成+5 V电压。模块ZUS32405是开关电源，输出端会有一定的波纹噪声，并且模块没有反相保护和过电压保护。因此，在使用电源模块ZUS32405时，需要在输入端加上过电压保护和反相保护，在输出端并联一定值的电容用以消除各频率段的纹波噪声的影响。TVS管(即瞬态电压抑制器)可以作为电源模块的反相保护和过电压保护器件。本设计的TVS管采用P6KE39A。电源模块电路如图6所示。
2．2．6 车速检测电路
由于车辆是在不断的行进中的，每一时刻相对于障碍物的位置都不相同，因此，需要加一个车速检测电路，用以测出车速，从而对障碍物的距离作出准确判断。本设计采用车速传感器NT-GTS-364，该款车速传感器的工作原理是，车速传感器正前端是金属，这时产生一个高电平，当距离不在(1．2±0．4)mm范围内时，会产生一个低电平，从而产生脉冲。车速传感器一般安装在齿轮变速箱输出轴的测速齿轮附近。
车速传感器的外围电路如图7所示。由于系统所需的供电电源为5 V，而车速传感器需要有24 V的电源接入，因此车速传感器与主控芯片中间需要通过光电耦合器TLP521-1。
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