DPT技术在高速公路联网中的应用

时间:2012-08-30来源:网络

主干网络应当从地域上覆盖所辖区域, 环网上的节点数量不宜太多, 主要连接分中心一级和本中心所辖管理处。传输速率应当选择高于二级网络的传输速率。

二级环网的建设应根据分中心辖区和流量配置, 可以在主干网络之外链接多个二级环网。最终由二级环网完整地覆盖整个高速路域。

二级环网的传输速率选择应当低于主干环网一个数量级。如主干环网为STM4, 二级环网的选择应当为STM1 等。

DPT 环网的应用主要是为了解决高速公路网络的链型连接问题, 即采用与SDH 环相类似的方法, 这对于长途链路非常有效。但对于城域内的网络连接, 应当视情况而定, 可采用IPOS 与DT P 的结合来构造城域网络。本例如图3 所示。

值得指出的是, DPT 双纤环有着与SDH 双纤环相类似的链接形式, 但内涵却大不相同。

( 1) SDH 次环的功用是为主环做备份, 即当主环出现故障时自动切换到次环上工作。平时并不承载数据, 是一种冷备份的方式。而DPT 环则不然, 在正常期时主环与次环均参与数据传输, 形成了两倍的带宽。

当故障出现时, 由次环在50 ms 中自动接替主环工作,是一种“热备份”方式。这样, 便能最大限度地利用光纤的传输带宽。同时, 由于控制信号不受数据流干扰( 例如排队、突发拥塞等) , 能够快速传输, 从而为带宽的进一步优化和网络的高速自愈提供了保障。

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图3 采用DPT 环网构造省域高速路网络的示例

( 2) DPT 技术可以透明地运行在现有的各种重要光纤基础设施上: 例如裸光纤、波分复用( WDM) 、SDH点对点或环等。媒体的无关特性还能使DPT 运行在上述介质的混合环境中, 可以方便地实现不同的网络拓扑和网络应用。

( 3) 由于DPT 环可以方便地实现二级次环的接入,其网络的带宽可以被分段使用, 其任意节点间的富余带宽均可以被其他节点所使用, 以此来成倍提高应用带宽。

( 4) DPT 环可以提供比SDH 的自动保护交换( APS) 更好的网络自愈功能。不仅可以在50 ms 内切换光纤, 而且由于它是IPAw are 的, 可以在50 ms 内恢复IP 业务, 不需要路由表的重新收敛。

( 5) DPT 底层的帧格式依然是SDH 的帧格式, 但它的上层接口完全是IP 接口, 可以直接映射和支持IP包的优先级, 直接支持IP 包的广播以及其他IP 业务的控制功能, 对于末端IP 应用有着很大的益处。

( 6) 由于DPT 环支持了从物理层到链路层到网络层全部三层工作。与SDH 不同, DPT 的网络管理不再需要不同层面上的网管系统, 实现了网络 一管到底!。

4 结 语

高速公路的广域网络从业务上必须涵盖收费系统、监控系统和通信系统。在传输媒体上必须包含有:数据、图像和音频。这就要求高速公路广域光纤网络的组建具有宽带接口, 包容上述三种媒体的共同传输。而DPT 技术可以很好地解决这一问题, DPT 技术因为其优点将越来越多地应用于高速公路联网中。

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关键词: DPT 联网 中的应用

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