多电池组储能系统双向DC-DC变换器的研制
2.2 Boost 空载稳压控制
在本文研制的电池储能系统中，要求在电网断电时，图1 所示变换器能做孤岛运行，向关键负荷供电，即双向DC-DC 做Boost 模式运行，维持直流母线电压的恒定，而后级PWM 双向并网变换器则做逆变器运行，向关键负荷供电，通常Boost 变换器是不能空载运行的，这主要是因为其升压电感在开关管导通过程中的储能没有释放路径，直流母线端相当于开路，电压将逐渐上升。
对本文研制的双向DC-DC 而言，两个源之间的能量交换是自由的，空载稳压运行时，由于Boost输出电压受控，故可等效为一个电压源，这样电感电流可实现双向流动，不存在传统Boost 变换器空载条件下电感储能没有路径释放的问题。而传统采用二极管自然整流输出作为源也不能实现空载稳压运行。图9 为空载稳压运行时的稳态仿真波形，波形显示在直流母线电压稳压500 V 运行中，电感L1电流是双向流动的。
图9 直流母线电压Vdc 和L1 电流波形。
2.3 两组电池互充放电控制
在本文研制的双向DC-DC 还可以实现两组电池的相互充放电功能，既当电网断电时，其中一组电池Boost 模式运行，实现直流母线的稳压功能，另一路电池则可从直流母线取电给自身进行充电，该功能在其中一组电池急需充电，而其他电池组还能满足放电时就可以采用本文介绍的功能，图10为仿真波形，图4 所示电池1 进行稳压(指令电压为500 V)，电池组2 充电(充电电流指令为-100 A)，仿真结果显示直流母线电压稳定，充电电流平滑。
图10 两组电池相互充放电波形。
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