汽车仪表板将发生重大变化
飞思卡尔试图了解影响成本的潜在关键因素，因此目光标准了一种专用分段帧缓冲区方法。这种方法旨在降低总体材料成本(BOM)，尤其是在数据缓冲方面限制使用昂贵的易失性内存。飞思卡尔最近推出的图形微控制器MPC5606S就采用了这种方法。
IHS iSuppli公司预测，在其Infotainment门户追踪的九个核心国家中，2011年混合式模拟/数字仪表板的可获得性将接近70%，而2007年是接近30%。
比较之下，全数字仪表板的可获得性偏低，预计2011年将将超过2.5%，但2007年只有0.4%。高档汽车，或者基本价格高于4万美元的汽车，预计会比较积极地采用数字解决方案，2011年全球可获得性将达到8%左右。
仪表板似乎再次证明，集成几项主要专注于驾驶合适性与安全性的功能，将推动汽车中的电子内容继续增长。
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