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二、汽车行驶记录仪在我国发展的情况

　　上个世纪九十年代中国机动车安全检测研究会的有些老专家、老教授和部分道路交通安全工作者，曾经倡导大力推广汽车行驶记录仪，以保证道路行车安全，但是由于种种原因始终没推广起来，最终还是夭折在倡导上，成为机动车安全检测协会终身遗憾。

　　现在上海、北京、广州、深圳、重庆、成都、杭州等许多城市都能够独立生产汽车行驶记录仪，并且出现了你追我赶，八仙过海各显神通，不断创新的飞跃式发展局面。目前国内的汽车行驶记录仪每台售价由过去的三四千元，降至七八百元，主要式样有两种型式：独立式行驶记录仪、有与GPS合而为一的，基本上用U盘录制，随时可以通过电子计算机或笔记本电脑解读，无论那种型式都与电信网络联网运行，能连续工作360小时（15天）以上、记录车速范围： 0 - 255km/h、行驶里程测量范围：0 - 999999.9km、采用速率：0.2s车速分辨率：1km/h、时钟分辨率：1s工作温度由-30°到70°，适应性比较宽泛，安装使用起来都很方便。由于记录仪能够实时地记录车辆运行和驾驶员驾驶活动的有关信息非常便捷，它可在遏止疲劳驾驶、车辆超速等严重交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、预防道路交通事故、保障车辆行驶安全、提高营运管理水平等诸多方面发挥重要的作用，并将为事故分析和鉴定提供原始数据。

　　目前各地正在积极推进汽车行驶记录仪安装使用和监管工作，上海、广州、深圳、西安、哈尔滨等地还将GPS卫星定位系统与汽车行驶记录仪组合使用，在网络的强大支持下，实现实时跟踪监控，使道路交通事故逐年下降。

三、几点建设性意见

　　1 鉴于国内许多人对汽车行驶记录仪的作用还缺乏了解，对这个高科技产品还很陌生的现实，建议政府科技行政部门、公安交通管理部门和道路交通运输部门联手宣传推广汽车行驶记录仪，同时根据科学发展观的要求、以科技进步推动普及工作向纵深方向发展，力争早日实现有车必有行驶记录仪。

　　2 应当在汽车出厂或销售阶段就安装汽车行驶记录仪，将其纳入制造成本与汽车一起实行“三包”，建立有效的售后服务机制和完善及时的缺陷召回制度，乃是扩大销售和使用的基础。这是需要各级政府在政策上给予积极推动和大力支持的。

　　3 以点代面，逐步推广应用。先长途客货车，先大型车，后小型车，继而在城市公交车、出租车和运营货车，进而是机关企事业单位用车、然后再普及家庭轿车，形成纵横交错的管理网络，实现资源共享。

　　4 积极争取为汽车行驶记录仪安装、，起码在《道路交通安全法》或实施条例中占有一席之地，尽快将汽车行驶记录仪技术条件纳入《机动车运行安全技术条件》和《机动车安全技术检验项目和方法》国家标准之中，最大限度地发挥机动车行驶记录仪可以辅助交通安全的作用，新成立的中国质检协会机动车检验专业委员会专业人才众多，可以发挥协会加速器和推进器的作用，完成原中国机动车安全检测协会未完之业。

　　5 提高全社会对机动车行驶记录仪的科学认识水平，加强媒体宣传鼓动是推而广之的重要力量，，强化机动车行驶记录仪的信息资源社会共用水平，使之所提供的数据信息，成为交通事故检验检验、鉴定、交通事故责任认定和调解，乃至保险理赔和司法审判的有效证据，成为预防道路交通事故的活教材，可以警钟长鸣，防微杜渐，可以为减少和最终杜绝道路交通事故，构建科学发展的和谐社会，开创新的行驶记录。

关键词： 汽车行驶记录仪 显示接口 道路交通事故 驾驶员