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　　点火控制器台架试验结果

　　本文设计的点火控制器，经汽车发动机台架试验测试，能显著提高多燃料汽车的经济性能和降低废气排放。CA6102汽油机以天然气为燃料使用该控制器外特性试验曲线及负荷特性曲线如图5和图6所示。

　　n=1800r/min

　　从图5可以看出，CA6102汽油机以天然气为燃料安装该控制器后，外特性功率增大，在1800r/min时增加1.4kW，为2.7%，有效燃料消耗平均下降了4.1%;在2800r/min时增加1.8kW，为2.8%;有效燃料消耗下降了3.7%;从图6可以看出，1800r/min负荷特性上有效燃料消耗率平均下降了4.3%。

　　安装前与安装后怠速污染物测试数据见表一，从表一看可以看出安装该控制器后CO排放降低了30.5%，CH化合物排放降低了47.8%。

　　结论

　　本文设计的两用燃料汽车高能点火控制器，对点火提前角和点火能量进行综合控制，只需在原车分电器和点火线圈中串接入该控制器就可以工作，可以根据使用燃料的不同，通过拨码开关设置点火提前角度，具有使用方便、通用性强、成本低等优点，对我国推广双燃料汽车、节约能源、环保具有重要意义。

　　参考文献：

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关键词： 汽车电子 点火 两用燃料汽车 点火提前角 点火能量 200910