基于移动通信的城市停车诱导信息系统设计
4 实例验证
针对以上系统设计要求，开发相应的应用软件，以某区域停车场为例，通过该软件模拟计算得到对应的结果数据，均能满足设计要求。表1为模拟测试主要参数，表2为测试结果。
5 结论
分析停车诱导信息系统功能，借鉴国外PGIS建设经验，采用GIS-T技术，结合实际城市道路情况，提出基于移动通信技术的停车诱导信息系统设计方案。仿真测试证明该系统的有效性。该系统设计将城市大型停车场，特别是超大型多区域、多层次的大面积多车位、路线复杂的停车场构成一个实时的停车诱导信息系统，引导进入车辆的停放，不仅解决了驾驶员寻找车位的盲目性，节省了时间和燃油，而且有利于停车场的内部管理。因此，无论从节约能源，环境保护和提高停车场的利用率等方面，该系统设计都具有重要意义，同时为城市交通管理控制、驾驶员出行提供更准确和有效的诱导决策辅助信息。
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